投资6.58亿元 G205G339庆云绕城公路正式通车


  德州新闻网讯    12月28日,国道205山深线及国道339滨榆线庆云绕城段改建工程通车活动举行,并对工程建设管理先进单位和先进个人进行表彰。市人大常委会副主任冯如胜,县委书记王晓东,县人大常委会主任高丽霞,县政协主席李勇,市公路局副局长郑玉国,县委副书记吕德山,副县长张传军出席。
  庆云绕城公路的正式通车,一举突破了制约我县城市发展的瓶颈,城区面积扩容一倍以上,形成了4座大桥飞架两河、新东环南环相互贯通成网的城市新格局,构建内畅外联大交通,不断提高城市辐射能力,打通了生态宜业的“最后一公里”。
  近年来,伴随着我县经济快速发展,原有穿城而过的国道205、省道315已不能满足城市发展需求,且这两条公路横穿134个村、10余所学校,存在着较大的交通压力和安全隐患。
  如何打破城市发展制约瓶颈,让百姓更好享受发展成果,考验着庆云县决策者的智慧。在充分调研的基础上,县委、县政府科学谋划城市“扩展之路”:抢抓全省干线公路绕城改线政策机遇,会同市公路管理局,战略性地将国道205山深线与国道339滨榆线庆云绕城段两个改建工程合二为一、同期上报,打造庆云新南环、新东环,拉大城市框架。
  据了解,国道205山深线及国道339滨榆线庆云绕城改建工程起点位于庆云镇袁家村西,与国道205相接,终点位于该镇崔家村西,与国道339相接,两度横跨马颊河与德惠新河,涉及5个乡镇34个自然村。全线按照国家一级公路标准建造,基宽25.5米,双向全长50公里,新建大桥4座、中小桥8座、涵洞85道。
  “建设一条经得起历史检验的公路,让它成为庆云的新城大道、环城绿廊!”县委书记王晓东的话掷地有声。 2016年,跑省进厅、立项批复;2017年破土动工、全面推进;2018年攻城拔寨、建成通车。
  面对6亿余元的资金投入,我县创新模式,在全市首个实行省市县合作共建,其中由省市配套2.3亿元,我县配套4.28亿元,投资之高创全县公路历史之最。十几个相关部门及沿线乡镇通力配合、协同作战,仅用两个月就完成1000多亩地的征地测量、青苗补偿,累计上土108万立方米、拆迁房屋45套、迁移线杆200多根,创造了全市公路建设前期工作的“庆云速度”。
  庆云绕城改建工程推行以施工标准化、实验室标准化、料场标准化为内容的“三个标准化”,狠抓原材料质量控制,建立了完善的材料准入制度,对进场原材料进行100%检测。施工中,加大科技投入,提高工程质量、工作效率。特别是针对货运型交通特点,不断优化设计,提高标准,主线路基与路面构造总厚度达164厘米,沥青上面层采用与高速公路同等级的玄武岩+改性沥青,极大提高了路面承载力与耐磨性。
  “我们每个月有4天可以休息,但为了保证工程进度,大家放弃了很多休息日,自觉在工地上加班。”工程第三合同段经理卢玉峰憨厚笑道。他的话是几千名建设者的工作写照。
  卢玉峰告诉记者,施工中会遇到很多意想不到的问题,能否及时有效解决直接关系到工程进度。去年4月在建设桥梁中,他们发现地下水位较高,按照原有方案施工会出现基底不牢等问题,桥梁质量无法保证。他们及时与设计单位沟通,调整了施工方案,增加了基底厚度,虽然增加了投入,但确保了工程质量,从而提升了桥梁的耐久性。
  同时,庆云绕城改建工程加大安全硬件设施投入,共安装安全围挡7200平方米,隔离墩7000个,防撞桶1700个,爆闪灯72个,标识标牌760个,有效保障了交通安全和施工安全。 2017年底,在省交通厅组织的全省15个在建项目质量检测评比中,庆云绕城改建工程一举夺魁。“除了这项荣誉,我们的工程还拥有众多‘第一’的称号。它是当年全市同批次申报的7个项目中第一个被省发改委立项批复,率先破土动工并完工通车的项目;是全省改变旧有干线公路投资模式后,全市第一个省交通厅与地方政府合作共建的新模式项目;是全省第一批、全市第一个省级亮点亮线示范工程……”县公路局局长邵光强充满了自豪。
  驱车行驶在庆云绕城公路,路面干净平整,中央分隔带绿化苗木整齐划一,路肩边坡齐整成线。公路建成通车,将城区面积增扩了125%,极大缓解了城区交通压力,为城市发展注入新的生机与活力。同时县城中心街、西环路、将军路、李之仪路等重点道路与其渐次相接,庆云宫、樱花公园等景点串联成线,全县交通道路网、产业连接带、旅游景观区巍然成形,一个生态宜居宜业的新庆云呼之欲出。(刘晓明 田梅科 吴欢)

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